Il Presidente degli USA, Donald Trump, ha dichiarato di voler aumentare i dazi sulle automobili europee al 25%. Una minaccia seria anche per l’Italia.

---

La diplomazia commerciale tra le due sponde dell’Atlantico – Stati Uniti e Unione Europea – attraversa una fase di estrema turbolenza. Le recenti dichiarazioni del Presidente statunitense Donald Trump hanno riacceso lo spettro di un protezionismo aggressivo, con l’annuncio di voler innalzare i dazi doganali sulle importazioni di veicoli europei fino a una soglia del 25 per cento.

Questa mossa rappresenterebbe un balzo significativo rispetto all’aliquota del 15 per cento stabilita negli accordi dell’estate scorsa. Nel dettaglio, l’aumento delle tariffe segnerebbe una potenziale rottura della stabilità faticosamente raggiunta nel luglio 2025.

Nonostante la gravità della minaccia, i vertici di Bruxelles mantengono per ora una linea improntata alla moderazione, ribadendo l’affidabilità dell’UE come partner commerciale e rifiutando di rispondere a quelle che definiscono provocazioni speculative. La strategia del dialogo a oltranza, tuttavia, non è esente da critiche interne. Non mancano, infatti, gli esponenti politici che lamentano una mancanza di reattività di fronte a quello che viene percepito come un trattamento da subordinati coloniali.

Il peso dei dazi sui giganti dell’industria tedesca

Il fulcro della pressione statunitense mira a colpire direttamente i principali attori della produzione automobilistica continentale, in particolare i gruppi industriali tedeschi come Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz. Per questi marchi, il mercato USA non è solo una vetrina di prestigio. Esso costituisce un pilastro fondamentale per la redditività, specialmente nei segmenti ad alto valore aggiunto come i veicoli sportivi e i SUV di lusso.

L’introduzione di nuovi oneri doganali costringerebbe queste aziende a una gestione complessa dei bilanci. In altri termini, assorbire i costi extra riducendo i margini di profitto oppure trasferire l’aggravio fiscale sul prezzo finale, rischiando di alienare la clientela d’oltreoceano. La logica della Casa Bianca appare chiara nel voler incentivare la localizzazione della produzione negli stabilimenti statunitensi. Si tratterebbe, tuttavia, di una dinamica che potrebbe spingere le aziende europee a delocalizzare ulteriormente gli investimenti a scapito dei siti produttivi storici situati in Europa.

Le ripercussioni sulla catena del valore e la Motor Valley italiana

Sebbene la sfida sembri una contesa diretta tra Washington e Berlino, l’effetto domino coinvolge l’intera architettura industriale europea, con l’Italia in una posizione di estrema vulnerabilità indiretta. Il sistema manifatturiero italiano è, infatti, il cuore pulsante della componentistica meccanica ed elettronica che alimenta le catene di montaggio tedesche.

Una contrazione delle esportazioni dei costruttori della Germania si tradurrebbe immediatamente in un calo drastico degli ordini per le aziende italiane del settore. In questo scenario, preoccupa particolarmente il destino della Motor Valley emiliana. Questa racchiude eccellenze come Ferrari e Lamborghini, che vedono negli USA uno dei propri mercati di riferimento.

Anche se marchi globali come Stellantis godono di una protezione strutturale grazie a impianti produttivi già radicati in territorio statunitense, l’ecosistema dell’alta gamma Made in Italy resta esposto al rischio di una perdita di competitività che potrebbe frenare l’innovazione e la crescita tecnologica dell’intero distretto industriale nazionale.